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甘肅今起三條高速公路通車試運營
營雙高速雙塔立交橋金武高速（效果圖）雷西高速11月19日，甘肅省交通運輸廳舉行新聞通氣會，宣佈雷傢角至西峰、金昌至武威、營盤水至雙塔三條高速公路已完成建設並交工驗收，將於11月20日零時起正式通車試運營。據瞭解，雷西、營雙、金武三條高速公路通車後全部執行新調整後的高速公路限速標準。據省交通運輸廳副廳長趙彥龍介紹，今年以來，按照省委、省政府“3341”項目工程對交通提升提出的“骨幹道路高速化、省內交通網絡化、運輸方式立體化”的要求，省交通運輸廳積極推行標準化管理，努力加快交通基礎設施建設步伐。7月30日，烏鞘嶺隧道群建成通車，實現瞭連霍國傢高速公路甘肅段全部高速化。同時，雷傢角至西峰、金昌至武威、營盤水至雙塔三條高速公路於2013年11月先後完工。雷西、營雙、金武三條高速公路正式通車試運營對完善甘肅高速公路路網結構、提升路網整體效能具有十分重要的意義。根據甘肅高速公路運營管理規定，經與省公安廳協商，新通車運營的這三條高速公路將執行新調整後的限速標準，即高速公路一般路段采用分車型限速，小客車最高時速120公裡、最低時速60公裡；其他機動車最高時速100公裡、最低時速60公裡。營雙高速公路甘肅在沙漠地區修建的首條高速公路營盤水至雙塔高速公路是國傢高速公路網規劃中定邊至武威聯絡線的重要組成路段，是京拉高速公路與連霍高速公路的連接線，也是甘肅白蘭循環經濟圈連接寧夏銀川地區、河套平原和“呼包鄂城市群”北向經濟帶的交通大動脈。路線起點位於甘肅白銀市景泰縣營盤水，接寧夏在建的孟傢灣至營盤水高速公路，終點位於武威市古浪縣，與古永高速公路相接。線路全長157.56公裡，全線采用四車道高速公路技術標準建設。全線有大橋19座、中橋39座、互通式立交4處、分離式立交11處。項目總投資73.9億元。工程於2010年11月開工建設，2013年11月完工。營雙高速公路是甘肅在沙漠地區修建的第一條高速公路，建成後使北京、青島等地經銀川至拉薩、霍爾果斯及甘肅河西地區的高速公路裡程縮短約190公裡，打開瞭甘肅中北部的大門，打通瞭蘭白都市經濟圈、河西新能源區、寧夏銀川地區和內蒙“呼包鄂城市群”北向經濟帶的交通大動脈，將陜、甘、寧三省區在隴中地區緊緊地連接在一起，架起陜西、寧夏、甘肅、青海四省際之間交流與合作的橋梁和紐帶，對密切甘肅、寧夏、青海、新疆等省區與華北、東北各省市的經濟交流合作具有十分重要的戰略意義。金武高速公路甘肅第二條省地聯建高速公路金昌至武威高速公路是國傢高速公路網省域聯絡線的重要組成部分，是繼金昌至永昌高速公路之後，甘肅省地融資聯建的第二條高速公路。金武高速公路起點位於金昌市金川區東環路與規劃的南環路交叉口處，終點通過喇叭型立交與古永高速公路銜接。主線全長73.5公裡（連接線長4.885公裡）,其中金昌境內長45.1公裡（連接線2.35公裡），武威境內長28.3公裡(連接線2.535公裡)。途經金昌市金川區、永昌縣及武威市涼州區。其中金昌、武威連接線按雙向四車道一級公路標準建設，主線按雙向四車道高速公路標準建設。全線有大中民間房屋二胎利息貸款全省皆可處理橋26座、跨線中橋30座。項目總投資31億元。工程於2011年6月開工建設，2013年11月完工。金武高速公路的建設對加快和完善甘肅高速公路網，改善區域交通基礎設施條件，優化武威、金昌兩市路網結構具有特殊的意義，使兩市實現瞭全程高速直接相連，有效地縮短瞭兩地間的行車時間，形成1小時交通經濟圈。同時還對加強兩地交流與合作，整合兩市之間的資源配置，促進金武一體化進程，形成河西經濟帶具有非常重要的輻射帶動作用。雷西高速公路青蘭高速在甘肅境內“瓶頸”被打通雷傢角至西峰高速公路是國傢高速公路網青島至蘭州高速公路的重要組成路段，路線總體走向由東北向西南，起點位於陜甘交界的雷傢角，順接陜西壺口至雷傢角高速公路，終點位於甘肅慶陽市西峰區李傢寺，接西峰至長慶橋高速公路。主線全長128.057公裡，合水連接線長17.13公裡。途經慶陽市西峰區、慶城縣、合水縣3個縣區。項目主線按照雙向四車道高速公路標準建設。全線有特大橋6座、大中小橋156座、隧道5處10座、互通立交6處。項目總投資88.97億元。工程於2010年10月開工建設，2013年11月完工。雷西高速公路是甘肅通往中東部地區和華北地區的重要通道。該項目的建成暢通瞭甘肅的東大門，全面打通瞭青島至蘭州國傢高速公路在甘肅境內的最後“瓶頸”，把甘肅隴東和陜西延安連成一體，有利於加強區域交流與合作，充分發揮蘭州、西安等省會城市的輻射功能，對開發陜甘寧革命老區特別是慶陽革命老區的煤炭、石油等礦產資源，拉動地方經濟發展，帶動隴東地區旅遊資源的開發與利用，都具有十分重要的作用。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-20/159851322.html
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