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2015年獨立實施的“綠道”項目投資約10億元,加上隨道路、排水同步實施的“綠道”建設,預計2015年“綠道”投入不少於30億元。

治污方面,啟動北湖污水處理廠及配套污水深隧工程建設,推進南太子湖污水處理廠升級改造、黃傢湖污水處理廠改擴建項目;新增污水管網100公裡;啟動亞行三期污泥處置工程建設。

昨日會上,武漢市長萬勇強調,城市主體是人,城市規劃和建設,都要以人為本,而不是建築,要用人的視角和需求,統籌好生態空間。“城市綠道,大多環湖而建,修好後,我們不妨每年都搞一場‘環湖馬拉松’大賽,充分釋放人在這座城市的運動活力。”萬勇認為,北京等地都在舉辦馬拉松,湖泊環繞的大武漢,更有舉辦優勢。

今年9月25日,第十屆中國(武漢)國際園林博覽會將開幕。今年將以園博會開園為節點,完善城市建設和綠化提升。

今年底,地鐵3號線一期確定要通車。6號線一期、7號線一期、8號線一期、機場線、陽邏線(21號線)、紙坊線(27號線)等6條地鐵線,今年繼續施工。

城中村改造力爭掛牌16個村

中山大道綜合改造啟動

讓城市更安靜

今年,武漢城建有個新理念“讓城市安靜下來”。其主要包括四方面的含義:讓居民有一個就近鍛煉、休閑,感受安靜的地方,這就需要加強綠道和休閑空間建設;完善路網、打通斷頭路,增加停車位,減少擁堵帶來的喧鬧,讓城市在通暢運行中安靜下來;慎開工、快完工、嚴管理,提高建設效率,使建設量不少,但對交通影響減小;嚴格占道打圍審批、加強巡查,把施工的噪聲影響降到最低。

今年,每個中心城區建設停車場泊位5000至1萬個。鼓勵企業建設經營性停車場,支持居民小區建設服務小區的停車設施,支持機關、事業單位合理利用單位用地建設停車場。也可以企業和單位合建,一部分用於解決單位停車不足,一部分投資企業經營。

會上透露,頗受關註的地鐵1號線東西湖徑河延伸線,將確定在今年開建。

開建解放大道下延線(堤角—三環線)、漢陽大道景觀大道、巨龍大道延長線、岱傢山大橋及兩岸接線、漢施公路改造、中山大道綜合改造等。

12月31日前,地鐵3號線一期工程建成試運營,並建成東湖通道、武咸公路改造工程主線、21號公路改造工程、東風大道一期改造工程、解放大道下延線黃浦大街至堤角段、濱江大道楊泗路至長江大橋段、江北快速路新洲段,以及鸚鵡洲大橋兩岸接線的地面段、二環線武昌和漢陽段的地面段、武漢至孝感城際鐵路等工程。

以園博園建設為中心,加強一會(園博會)、一堤(張公堤城市森林公園)、一帶(三環線城市生態帶)等建設,確保張公堤城市森林公園與園博園同步建成開園。

就此,萬勇提醒說,成片的地下空間開發需盡早研究,並結合地鐵建設做出規劃方案,以免今後再進行地下開發時,才發現有地鐵隧道“橫”在上面,而造成建設成本更高。“現在啟動還不晚。今天再晚,也比明天早。”萬勇這樣說。

今年武漢市政府明確,拆遷將公開、公平,承諾“早簽字不會少拿一分錢,晚拆遷不會多拿一厘”。

確保張公堤城市森林公園9月開園

8月31日前,建成三環線西段,三環線南段中的光谷段,雄楚大街尤李立交至楚平路段和楚平路至關山大道段改造工程主線,長豐大道主線,古田四路北延線主線,園博園東路等工程。

此外,對於地鐵建設所需的資金難題,目前,除常規融資渠道,以及市、區投資共建外,武漢市又創新探索出一種軌道交通建設開發新模式,即:在每個中心城區規劃3個地鐵中心,在每個新城區規劃1個地鐵小鎮。這樣,可為地鐵建設籌資創造重要條件。

供水方面,全面啟動琴斷口、白鶴嘴、宗關水廠擴建和制水工藝改造升級;實現金口水廠竣工投入使用。

其中,今年將建成城市綠道228公裡。在中心城區,包括武昌東湖、沙湖綠道,漢口張公堤連接兩江江灘綠道和漢陽月湖、墨水湖綠道,中心城區環湖路都要改造成環湖綠道;新城區方面,要建設環後官湖綠道、環青龍山綠道、環龍靈山綠道、環金銀湖綠道與府河濕地綠道、木蘭景區群綠道等山水特色綠道。

讓城市更美麗

建設李紙路二期(南湖大道—新路村)、新武金堤路(三環線—江國路)、新武金堤路(武泰閘—江國路,三環線—洪山江夏交界處)、濱江大道(楊泗路—四新南路)等;

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-03-01/08095977590296232640290.shtml

排澇方面,繼續推進後湖四期、四新泵站等骨幹排水設施建設,新建排水幹管100公裡。

今年,武漢將安排城建投資1750.57億元,比去年增長16.7%,並以園博園建設為中心,堅持慎開工、快完工、嚴管理,文明施工、精細施工。今年重大項目完工21個、適時新開工10餘項重大工程,加快推進39項續建工程。

其中,長豐大道、古田四路北延線、廣華路、園博園東路等17條園博園周邊配套道路將全部完工。

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金口水廠實現投入使用

主幹路建設項目,將完工東湖通道、21號公路(工人村—青化路)維修改造、解放大道下延線(黃浦大街—堤角)、濱江大道(武漢長江大橋—楊泗路)等;

內容來自sina新聞

□本報記者解鴻震

2015年,城建攻堅關鍵之年。高雄內門農地貸款

今年,將重點推進三環線內城中村改造,力爭掛牌16個村,共涉及8萬多戶、1000萬平方米。

地鐵1號線徑河延伸線今年開建

武漢市副市長張光清表示,拆遷,並不意味著將所有低矮房屋都拆掉,“一座城市也需要低矮的空間,需要錯落有致之美”。也不一定非要全建成高樓大廈,“舉頭望明月。若都是高樓,哪還看得到月亮”。

武漢市長萬勇:

不妨搞一場“環湖馬拉松”大賽

今年1750億元建設江城 各主城區增近萬停車位

在提到高樓建設時,萬勇表示,宜多考慮城市風道問題,就像環評指標一樣,規劃建高樓前,也可以將“風動氣流數據”測試一下,若擋住瞭風道,那座高樓建設規劃就要調整。“要不然,看不見的生態被破壞瞭,我們自己還不知道。”萬勇說。

目前,武漢地鐵建設如火如荼。這也是至今武漢運用最多的地下空間開發。

讓城市更暢通

21個大項目分三大節點完工

4月30日前,二環線徹底“畫圓”,包括雄楚大街改造工程二環線段(梅傢山立交至珞獅路)、龍陽大道高架全部完工通車。

地鐵1號線徑河延伸線,從目前的1號線西段起始站——東吳大道站引出,經金山大道站、彭傢灣站,至終點徑河站。而蔡甸線(24號線)今年主要做前期工作。



昨日,楚天金報記者從武漢市召開的2015年城建工作會議上獲悉,為“讓城市安靜下來”,今年將建220公裡城市綠道,每個中心城區將新建停車位5000至1萬個。

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章詩婷

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